Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Нам без разницы, чьи это аппараты». Беларусский полковник объяснил, почему военные молчат о сбитых над Гомельщиной беспилотниках
  2. Нацбанк принял решение, которое не порадует тех, кто собирается взять кредит на покупку недвижимости
  3. Зеленский заявил о готовности уйти с поста президента
  4. Власти ударят по частникам, введут новшества по мобильной связи и онлайн-торговле и требуют отчитаться по налогам. Изменения марта
  5. Ровно три года Россия пытается захватить Украину. Вспоминаем семь важнейших событий, повлиявших на ход этой войны
  6. В Германии завершились выборы. По данным экзитполов, ультраправые заняли второе место
  7. Беларусы жаловались, что не могут сдать старые доллары. В соседней стране признали, что банкам они не нужны
  8. ISW о предложении представителя Трампа взять за основу в переговорах стамбульские протоколы: Это фактически полная капитуляция Украины
  9. «Его продукция была обнаружена на поле боя». Под санкции ЕС попало госпредприятие, которое недавно посещал Лукашенко
  10. Время дешевого доллара еще не прошло? Сколько будет падать курс: прогноз по валютам
  11. «Они никуда не денутся, понимаете?» Третья годовщина «полномасштабки» — взгляд на «мир» с Россией и политику Трампа командира на фронте
  12. «Редкоземельные металлы, нефть и все, что сможем получить»: Трамп заявил, что еще хочет взамен «вложенных в Украину денег»


Более 50 перевозчиков и диспетчеров столицы обсудили 4 сентября с представителем Минтранса реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, передает агентство «Минск-Новости».

Встреча перевозчиков и диспетчеров столицы с представителями Минтранса. 4 сентября 2024 года, Минск. Фото: Юрий Мозолевский, «Минск-Новости»
Встреча перевозчиков и диспетчеров столицы с представителями Минтранса. 4 сентября 2024 года, Минск. Фото: Юрий Мозолевский, «Минск-Новости»

С 1 ноября автомобили такси и их водители должны быть включены в данный реестр. Информация об управляющем транспортным средством будет в свободном доступе.

Перевозчики беспокоятся, что сроки для изменения работы очень маленькие. Например, свободных мест на обязательных курсах повышения квалификации водителей в Минске нет до декабря.

Первый заместитель начальника транспортной инспекции Минтранса Юрий Костюк разъяснил, что никаких новых требований к повышению квалификации водителей такси, связанных с введением реестра, законодательство не предусматривает.

Были и вопросы по совмещению нескольких работ.

— Ограничений труда в двух и более местах также нет, — отметил Костюк.

Согласно реестру, машину необходимо держать на платной охраняемой стоянке, личные поездки в рабочее время на автомобиле выполнять нельзя. Водителей интересовало, что делать, если необходимо срочно подвезти одного из членов семьи.

— Использовать автомобиль в личных целях физического лица в нерабочее время не запрещено. Чтобы не вводить в заблуждение потенциальных пассажиров, надо снять все внешне видимые атрибуты такси, — обратил внимание представитель транспортной инспекции.

Также перевозчики высказывали опасения, что из-за новых правил количество водителей резко уменьшится, соответственно, поднимутся цены. Многие начнут незаконно подрабатывать, что только навредит пассажирам.

По словам Юрия Костюка, подобные опасения у людей были и во время наведения порядка в сфере нерегулярных перевозок пассажиров с использованием микроавтобусов. Но они не подтвердились.

— Что касается стоимости, то и сейчас порой диспетчеры искусственно завышают их в час пик, а в приложении известного перевозчика найти цену без «молнии» в ряде районов очень сложно. Реформа тут ни при чем. Уйдут те водители, которые все это время нарушали закон и им есть чего бояться. Адекватное большинство продолжит работать, — сказал Костюк.

Присутствующих интересовало, можно ли работать с судимостью.

— Беларусское законодательство не запрещает вносить в реестр водителя с судимостью, — отметил представитель транспортной инспекции.

Он также подчеркнул, что работать станет невыгоднее только тем, кто нарушал закон. В частности, некоторые не платили налоги. Никаких принципиально новых расходов внесение в реестр не повлечет. Как раз наоборот — водители получат социальные гарантии: оплату больничного, отчисления в пенсионный фонд, официальный рабочий контракт и т. д. Пассажир, в свою очередь, сможет проверить, с кем и на чем едет.